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한국GM, 르노삼성, 그리고 쌍용차에 드리는 글 아니나다를까... 예상하고 염려했던 것이 올 초부터 한국 자동차시장에서 벌어지고 있습니다. 현대기아차의 독주 속에 그나마 한국에서 시작해, 한국에 조립라인을 두고 나름 경쟁을 펼치고 있는 한국GM (이후 쉐보레), 르노삼성, 그리고 쌍용차가 판매 부진을 보이고 있는 것인데요. 1월 판매결과만 놓고 봤더니, 현대와 기아의 뒤를 이어 수입차(9441대)가 3위를 마크한 것입니다. 쉐보레가 8041대, 르노삼성이 6207대, 쌍용이 2804대를 팔았습니다. 물론 한 해 중 고작 첫 한 달의 결과일 뿐입니다. 또 수입차 보다 덜 팔렸다고 해서 장사를 못한 것이라 단정하기도 어려울 것입니다. 하지만 요즘 한국 자동차시장에서 벌어지고 있는 수입차의 가파른 상승세를 생각하면, 마냥 여유 부릴 수 없다는 건 메이커 스.. 더보기
기아 신형 K9 사진을 본 독일 네티즌들 반응 원래 쓰려고 했던 포스팅을 살짝 뒤로 미루고 오늘은 막 공개된 기아 K9과 관련된 포스팅을 하겠습니다. 자동차 좋아하는 분들은 K9 공개에 관심들이 많았을 텐데요. 일단 외형을 보고 BMW와 비슷하다는 의견들이 상당히 많았습니다. 심지어 언론들에서 조차 BMW5시리즈와 사진을 비교해놓을 정도였죠. 저도 처음에 딱 보고 깜짝 놀랐습니다. 정말 BMW의 여러 모델들이 절묘하게 조화(?)를 이룬 듯했기 때문인데요. 맨 위에 사진이 이번에 공개된 K9이고, 두 번째 사진이 7시리즈, 세 번째가 5시리즈 GT입니다. 5시리즈 GT와는 헤드램프가 참 많이 닮아 있죠? 하지만 전체적인 볼륨감이나 라인은 7시리즈와도 유사점이 많습니다. 물론, 요즘 디자인이 어떤 흐름 안에서 비슷한 부분들이 많이 있긴 합니다. 하지만.. 더보기
BMW 쇼크, 과연 80% 공룡을 잡아낼 것인가? 우리나라 자동차 성능에 정통한 관계자로부터 한 통의 메일을 받았습니다. 얼마 전 한국에서 공식 론칭한 BMW3 시리즈를 분석하고 그 느낌을 적어보냈는데요. 그 분의 얘기를 한 마디로 요약하자면, 한국 수입차 시장에서 3시리즈는 넘사벽이 될 것이라는 것이었습니다. 전 B당도 아니고, 은근 B당의 득세에 배아파하는 사람으로서 (ㅎㅎ 너무 진지하게 받으들이지 마시길), 3시리즈가 경쟁차들을 올킬할 것이라는 그의 확신에 찬 발언, 그리고 한국 땅에서 요즘 벌어지고 있는 BMW의 눈부신 활약상 등은(?) 애써 모른 척 하고 별 것 아니냥 넘기려 해도 그것이 쉽지 않은 결과물들이었습니다. 한 마디로 쇼크에 가까운 파격적인 행보를 BMW가 보여주고 있는 것이죠. 한국수입차 시장의 리더가 된 BMW 판매량에서 경쟁사인.. 더보기
K5 디젤, 포드 몬데오 푸조 508과의 비교테스트 디젤에 대한 관심이 높아가서인가요? 아니면 K5라는 차에 대한 전반적인 관심사일까요? 뭐 둘 다라고 하실 분들도 계시겠죠? 여튼, 지난 번 하이브리드 관련 포스팅에서 약속했듯, 10 명 이상이 요구를 하셔서 오늘 K5 디젤에 대한 독일 자동차 전문지의 비교평가 결과를 알려드리게 됐습니다. 디자인에 대해서는 거의 이견 없이 엄지손가락을 치켜드는 분위기 속에서 과연 이 차가 한국이 아닌 미국이나 유럽시장에서도 충분한 경쟁할 수 있는 자동차인지 매우 궁금했습니다. 이건 누구보다 제 자신의 궁금한 사항이기도 했는데요. 유럽에서 가장 영향력 있다는 아우토빌트(Autobild)가 마침 비교테스트를 실시해줘 궁금증을 어느 정도 해소할 수 있었습니다. 그럼 어떤 평가를 받았는지 그 내용을 함께 살펴보도록 하겠습니다... 더보기
독일사람들을 알면 독일자동차가 보인다! 오늘은 주말을 맞아 가벼운 마음으로 포스팅을 해볼까 하고 이렇게 글을 씁니다. 제목하여 '독일인을 알면 독일차가 보인다!', 뭐 이런 건데요. 본디 차라는 것이 결국 그것을 이용하는 사람들의 취향이 반영되는 것 아니겠습니까? 그게 문화와 역사, 그리고 환경 등과 어우러져 시장을 형성시킨다고 전 보고 있습니다만... 그렇다면, 이런 전제하에서 당연히 체크해봐야 할 것이 바로 독일인들의 국민성 혹은 그들만의 어떤 특징, 공통분모가 아닐까 합니다. 다르게 얘기하면 프랑스자동차에는 프랑스사람들이 담겨 있고, 일본차엔 일본인들이, 이태리차엔 이태리인들이, 미국차엔 미국인들이, 그리고 한국차엔 한국인들이? ( 더보기
기아 K5 하이브리드 모델에 대한 독일의 평가 이 차... K5는 대한민국 자동차 디자인에 있어 상당히 의미 있는 모델이라고 생각합니다. 저의 개인적인 취향과는 상관 없이 말이죠. K5에 대해 이야기하게 되면 예전에 YF소나타와 함께 언급하며 디자인적 우위를 포스팅했던 때가 떠오르네요. 쏘나타 오너들께 욕 좀 들어 먹었지만 그 때나 지금이나 K5의 디자인에 대해선 의심의 여지 없답니다. 이런 K5 디자인에 대해 피터 슈라이어의 고향인 독일의 반응 또한 상당히 좋았습니다. 그리고 드디어 3월 중순께부터 유럽시장에 선보이게 된다고 하는군요. 디젤과 하이브리드 모델 등이 관심을 끌고 있는데요. 특히 중형 하이브리드라는 구성은 아직까지 유럽에서 낯선 조합이기 때문에 이에 대한 다양한 테스트들이 펼쳐질 것으로 보입니다. 그런 테스트 중 하나를 오늘 소개해드릴.. 더보기
올해의 짝퉁상, 그 영예의 1위에 뽑힌 자동차휠 교민 커뮤니티 오랜만에 놀러갔다 발견한 독일 기사가 눈에 띄어 재밌는 내용이라 생각돼 저도 올려봅니다. 짝퉁하면...중국이 떠오르죠? 뭐 한국도 여전히 흔히 말하는 짝퉁물건 만드는 데 있어선 높은 수준(?)에 올라 있습니다만. 그렇다면 나름 점잖하고 법과 룰을 지키기에 힘쓰는 독일은 어떨까요? 결론부터 말씀드리자면 독일도 짝퉁물건을 만들고 판매하고 합니다. 물론 정도의 차이는 있습니다. 어쨌든 이런 짝퉁 물건 만드는 업체들을 대상으로 올해의 짝퉁상을 수여하는 곳이 독일에 있더군요. '표절협회'라는 곳인데요. 매년 남의 물건들 잘 베낀(?) 상위 10개 회사들을 선정해 발표하고 있습니다. 그런데 2012년 짝퉁상 (정확한 명칭은 네거티브상) 영예의 1위를 차지한 곳이 바로 독일업체더군요. 그것도 자동차휠을.. 더보기
당신은 어린이 교통 안전에 얼마나 관심 있나요? 자동차문화에 있어 안전은 핵심적 요소죠. 그리고 그 안전의 중심엔 아이들이 있습니다. 여러분은 이런 아이들의 교통 안전에 대해 얼마나 관심 있으십니까? 아이를 키우는 부모 입장에선 누구나 관심이 있겠거니~짐작할 수 있겠지만 좀 더 들어가 보면 의외로 많은 부모들이 자녀들의 교통 안전에 대해, 내 아이 뿐 아니라 우리 모두의 아이들 안전에 대해 잘 모르거나 무관심한 부분이 적지 않음을 발견하게 됩니다. 아무래도 제가 독일에 있다 보니 독일의 경우와 비교를 해보지 않을 수 없는데요. 오늘은 그래서 미시적 관점에서 보다는 좀 더 큰 틀에서 두 국가간 어린이 교통문화의 차이점이 있는지, 있다면 어떤 점들인지를 이야기해보고자 합니다. 깊게 들어가기 보다는 넓은 관에 초점을 맞춰보도록 하겠습니다. 우리나라의 어린이.. 더보기
이런 기사는 현대차를 두 번 죽이는 일이에~요 오늘 내용...그냥, 가볍게 웃고 넘기는 포스팅 쯤으로 읽어주시기 바랍니다. 가끔은 (아니면 허구헌날) 언론들이 필요 이상으로 포장을 해 기사를 제공할 때가 있습니다. 특히 '기업의 성과'라는 측면에서 보면 그 정도가 독자들의 상상 이상일 때가 많아 놀라움(?)을 주고 있죠. 자동차의 경우도 예외는 아닙니다. 업체의 언론담당부서에서 보도자료를 보내 그걸 그대로, 혹은 약간의 리터칭을 통해 기사화되는 내용이 쫌 되죠. 또 기본적인 자료에 근거해 거의 풀체인지에 가까운 기사쓰기도 있습니다. 물론, 취재를 통해 깊게 파고드는 기획기사, 혹은 르뽀형 기사, 탐사보도형 기사도 있을 테구요. 뭐 대체적으로 단신으로 처리하는 것들은 보도자료에 근거하거나, 다른 기사를 짧게 인용보도 하는 경우들일 겝니다. 굳이 성과낸.. 더보기
이런 자전거도로는 없는 게 낫지 않을까요? 서울 강남 7호선 학동역에서 학동사거리 쪽으로 가는 길의 사진입니다. 학동 사거리는 수입차 전시장들이 몰려 있는 곳으로 유명하죠. 어쨌든 역에서 사거리 방향으로 가는 길은 내리막인데요. 가다보면 이렇듯 자전거 전용도로 임을 알리는 표시가 있습니다. 그런데 저 처럼 반대방향으로 가는 사람들에겐 자전거 도로 표시가 잘 눈에 보이지 않을 뿐더러, 바닥 역시 주변 경관을 배려(?)한 탓인지 선명하게 자전거도로임을 확인하기 어렵게 되어 있죠. 그래서 보행자가 '자전거도로'로 보행을 하기 쉽고, 그래서 자전거와 보행자간의 접촉사고 등이 날 가능성이 있습니다. (사진 보다 실제 인도에서 걷다 보면 더 헛갈리게 되어 있더군요.) 오르막길 자전거로 올라가기 쉽지도 않을 뿐더러 보행자와 자전거 운전자가 상호 간섭을 받기.. 더보기

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