본문 바로가기

독일 자동차 세상/Auto 이야기

대학생들이 세운 자동차 제로백 신기록 1.5초 스위스 취리히에 있는 대학 내 자동차 클럽팀이 종전의 전기차 제로백 세계 기록을 깼다는 소식이 전해졌습니다. 전기차가 세운 기록이긴 하지만 도로 위를 달릴 수 있는 자동차 중 가장 빠른 기록이기 때문에 전체 1위라 해도 될 결과인데요.ETH 취리히 대학에는 아카데미 모터스포츠 클럽(AMZ)이라는 자동차 개발 팀이 있습니다. 약 서른 명가량의 학생들이 모여 자신들이 직접 차를 만들고 있는데요. 이 팀도 세계적인 대학생 자작자동차 대회인 포뮬러 스튜던트에 참여하는 등 이 분야에 열정을 쏟고 있습니다.꽤 많은 스위스 내 스폰서들은 물론 BMW나 콘티넨탈 같은 거대 자동차 관련 기업들로부터 후원을 받고 있어 상당히 안정적인 운영을 하는 것으로 보여집니다. 이번에 세계 기록을 경신한 자동차는 그림젤(Grimsel.. 더보기
디젤차 진짜 문제는 미세먼지가 아닙니다 최근 며칠, 폭풍우가 몰아치듯 미세먼지 관련한 기사들이 쏟아져 나왔습니다. 정부는 급기야 종합대책을 내놓기까지 했죠. 이렇게 급격하게 미세먼지 얘기가 나오게 된 것은 우리나라 대기 상태가 나빠진 게 원인이기도 하겠지만 디젤 자동차 증가와도 밀접한 관련이 있습니다.그런데, 현재 정부 및 많은 언론을 통해 얘기되고 있는 '미세먼지 주범=디젤차 배기가스'라는 등식에는 다소 문제가 있어 보입니다. 오히려 경유차로 인해 다뤄야 하는 진짜 문제를 놓치고 있는 건 아닌가 싶더군요. 그래서 문답형식으로 디젤 승용차 배기가스 문제, 그 중에서도 이슈가 되고 있는 질소산화물(NOx)에 대해 정리를 해볼까 합니다. 질문 1 : 자동차가 연료를 태우게 되면 오염물질이 나온다고 하는데?자동차는 대기오염의 주요 원인 중 하나죠... 더보기
칭찬받은 아우디 Q2, 판매로 이어질까? 지난 3월 스위스 제네바에서 열린 모터쇼를 통해 아우디는 독일 경쟁 3사 중 최초로 소형 SUV Q2를 선보였죠. B세그먼트급 기준으로 최소 2년 정도 있어야 BMW나 벤츠가 Q2의 경쟁자들을 내놓을 것으로 보여 판매 결과에 따라서 선점 효과는 물론 소형 프리미엄 SUV 시장을 주도할 기회를 가질 수 있습니다. 물론 차가 좋아야 한다는 것이 전제 되어야겠죠.모터쇼를 통해 Q2가 처음 공개됐을 당시 현장에서 Q2를 직접 보고 앉아 본 유럽 쪽 기자들의 평가는 나쁘지 않았습니다. 그런데 최근 아우디는 쿠바 하바나로 글로벌 자동차 매체 기자들 15명을 초대해 Q2를 시승하도록 했는데 반응은 모터쇼 당시를 넘어서는 기대 이상의 것이었습니다. Q2를 쿠바에서 시승한 매체 중 제가 리뷰를 확인한 것은 총 3개였습니.. 더보기
신형 파나메라, 8단 PDK에 V8 디젤 엔진 조합 2009년 첫선을 보였던 포르쉐 플래그십 4도어 파나메라 신형이 앞으로 한 달 정도 후면 구체적인 소식과 함께 공개가 될 것으로 보입니다. 하지만 그 전에 이미 '오토모빌 맥'과 '아우토빌트' 등 몇몇 자동차 매체들은 몇 가지 호기심을 불러일으킬 만한 정보들을 전해주고 있는데요. 그중에는 새로운 디젤 엔진 소식도 포함돼 있습니다. 더 강하고 가벼운 모습으로 돌아올 파나메라파나메라가 처음 등장했을 때 두툼한 뒷모습에 많은 이들이 실망감을 드러냈었죠. 하지만 그런 스타일 비판에도 판매에서는 성공적 출발을 보였습니다. 하지만 계속 이 뒷모습에 관한 얘기가 나왔고, 실제로 최근 공개된 프로토타입(양산 전 테스트 차량)을 통해 변화가 있을 것임을 확인시켜줬습니다.신형의 경우 지붕이 좀 더 쿠페형 스타일로 바뀌며 .. 더보기
디젤 게이트, 이산화탄소 스캔들로 번지나? 연일 나라 안팎에서 쏟아져 나오는 디젤 배기가스 관련 소식으로 어수선한 가운데, 지난주 독일에서는 또 다른 배기가스 소식이 전해지면서 문제가 진정되는 게 아니라 더 확대되는 거 아니냐는 우려의 목소리가 나오고 있습니다.지난달 독일 교통부는 폴크스바겐의 디젤차 배기가스 조작 프로그램으로 촉발된 디젤차에 대한 대대적 조사를 벌여 그 결과를 발표했는데요. 53개 모델의 실도로 주행을 통해 밝혀진 질소산화물 과다배출 문제는 리콜조치로 이어지는 등, 자동차 업체 전체가 유해가스 과다배출에서 자유롭지 못하다는 걸 다시 한 번 확인시켰습니다. 그런데 최근 독일 교통부는 다른 내용 한 가지를 추가로 전했습니다. 연방정부 조사를 통해 확인된 거로는 약 30개 자동차에서 기준치를 넘는 이산화탄소 배출이 확인이 된 겁니다... 더보기
성공 예감한 이태리 감성, 피아트 124 스파이더 피아트 500을 새롭게 내놓은 이후 이렇다 할 성공작을 보여주지 못하고 있던 피아트가 경량 2인승 로드스터 124 스파이더로 새로운 도전에 나섰습니다. 일단 북미에서는 5월부터 판매가 시작됐고 유럽에서는 다음 달 중순부터 판매가 시작될 예정인데요. 반응은 좋습니다. 심지어 마쯔다의 아이콘인 MX-5가 124 스파이더로 인해 피해를 입을 거라는 얘기들도 나오고 있을 정도니까요. 그도 그럴 것이 MX-5가 만들어지는 공장에서 그 기술 그대로 124 스파이더가 나오게 되는데, 이 덕에 3년이라는 짧은 기간에 뒷바퀴 굴림의 탄탄한 기본기를 가진 로드스터가 탄생할 수 있게 됐습니다. 50년 전, 앞바퀴 굴림 차들을 만들던 피아트가 124 스파이더를 뒷바퀴 굴림으로 내놓았을 때의 힘든 경험을 기억하고 있었던 걸까요.. 더보기
자동차 엔진, 고장이 늘고 있다 자동차, 몇 년이고 별 탈이 없다면 얼마나 좋겠습니까. 거금을 들여 구입한 만큼 이상 없이 달려주기를 바라는 건 모두의 마음이겠죠. 하지만 원망스럽게도 차 이곳 저곳에서 이상이 발견돼 시간과 비용을 허비하게 될 때 그것만큼 또 속상한 것도 없습니다.그동안 자동차 고장과 관련해 다양한 자료를 보여드리곤 했는데요. 오늘은 독일에 본사를 두고 있는 유럽 최대 자동차 보증보험사 중 한 곳인 카 개런티( CG Car Garantie)의 의미 있는 분석 자료를 하나 소개할까 합니다. 카 개런티는 매년 자동차 이상으로 보험금이 지급된 내용을 분석해 이를 공개하고 있습니다. 올해도 2015년 한 해 동안 보험처리 된 고장 건 수 약 105만 대의 내용을 분석했는데요. 이 중 중고차가 65만 대 이상, 신차의 경우도 3.. 더보기
전기차 주행 비교, 충전하면 얼마나 달릴 수 있나 전기차가 우리 일상에 보편적인 이동수단으로 스며들기까지는 얼마나 걸릴까요? 어떤 이들은 10년 정도면 EV 점유율이 10%에는 이르지 않겠나 예상을 하기도 합니다. 하지만 체감되는 전기차 시대는 그보다 더 멀게만 느껴지는데요.그러나 조금만 자세히 들여다보면 수소연료전지차와 함께 자동차 제조사들은 전기차 시대를 바삐 준비하고 있는 것을 볼 수 있습니다. 이들의 경쟁이 치열하면 치열할수록 길거리에서는 배기가스를 전혀 내뿜지 않는 전기차들을 더 많이, 더 빨리 만나게 될 것입니다. 그런데 이런 전기차의 활성화를 가로막는 가장 큰 벽이라고 한다면 역시 배터리 기술력이 아닐까 합니다. 완충된 후 달릴 수 있는 거리가 내연기관에 비해 떨어지고, 무엇보다 어디서나 주유가 가능한 기름과 달리 전기차는 현재 기준으로 본.. 더보기
배기가스의 숨은 골칫거리 '콜드 스타트' 처음부터 의도했던 건 아닙니다만, 디젤 배기가스 문제와 관련해 계속해서 독일을 비롯 유럽 쪽 소식을 접하고 이를 또 전하려다 보니 조금씩 조금씩 디젤과 관련한 공부를 하게 됩니다. 덕분에 전기차나 수소연료전지차, 그리고 친환경 재생에너지까지, 그 관심의 범위가 걷잡을 수 없이(?) 넓어지고 있는 상황인데요. 공부의 끝이 안 보일 정도로 정보의 양도 많고, 무엇보다 강력한 이산화탄소 규제와 디젤의 유해가스 배출 등, 배기가스 관련한 환경이 시시각각 변하고 있어 이를 좇는 게 버거울 정도입니다. 자동차의 패러다임, 생태계 자체가 변하고 있고 지금 우린 그 변화의 목격자로 살고 있고 있는 게 아닌가 싶습니다. 각설하고,디젤의 배기가스 문제의 핵심은 주행 중에 발생하는 유해가스가 제조사들이 밝힌 수준만큼 나오느.. 더보기
독일 리콜 조치에 BMW만 빠진 이유 지난 금요일, 독일 교통부 장관인 알렉산더 도브린트는 벤츠, 아우디, 오펠, 포르쉐, 그리고 폴크스바겐 등이 만든 디젤 자동차 63만 대를 배기가스 과다 배출과 관련해 리콜 조치했다고 발표했습니다. 그런데 이번 디젤차 리콜을 특별히 교통부 장관까지 나서 발표를 한 이유는 뭘까요? 바로 디젤 게이트와 관련이 있었기 때문입니다. VW 디젤 게이트 이후 독일 정부의 대대적 조사지난해 9월 세상에 공개된 미국발 디젤 게이트는 폴크스바겐의 디젤 차량들이 미국의 강력한 질소산화물(NOx) 기준을 통과하기 위해 배출가스 조작하는 프로그램을 심었다는 게 발각되며 터졌습니다. 파장은 엄청났죠. 며칠 전 미국 환경보호국(EPA)와 보상금 1조 원 가량을 합의했고 문제의 차를 구매한 소비자들에겐 5천 달러를 보상하기로 했습.. 더보기

티스토리툴바