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콜드 스타트

냉간 시동 배출가스 문제, 제조사는 알고 있다 유럽에서 디젤차 판매율이 조금씩 떨어지고 있다는 소식은 이제 새로운 얘기가 아닙니다. 독일만 하더라도 올해 8월까지, 작년 같은 기간과 비교해 12%나 디젤차 판매량이 감소했죠. 유럽 전체로도 2009년 이후로 처음 50%대의 벽이 무너졌습니다. 아직은 소수일 뿐이지만 유럽은 도시별, 국가별로 내연기관 금지를 구체화하고 있기까지 합니다. 그렇다면 이렇게 디젤차 판매율이 떨어지면서 그 수요층이 어디로 갔는가? 하이브리드와 전기차, 그리고 가스차 등으로 옮겨가기도 했지만 훨씬 많은 운전자가 가솔린 모델을 선택하는 결정을 내렸습니다. 이로 인해 이산화탄소 배출량 규제 대응에 어려움이 있을 거라는 얘기도 해드렸는데요. 그것 말고 또 다른 문제가 고민을 안겨주고 있습니다. 바로 콜드 스타트, 우리 말로는 흔히 냉.. 더보기
배기가스의 숨은 골칫거리 '콜드 스타트' 처음부터 의도했던 건 아닙니다만, 디젤 배기가스 문제와 관련해 계속해서 독일을 비롯 유럽 쪽 소식을 접하고 이를 또 전하려다 보니 조금씩 조금씩 디젤과 관련한 공부를 하게 됩니다. 덕분에 전기차나 수소연료전지차, 그리고 친환경 재생에너지까지, 그 관심의 범위가 걷잡을 수 없이(?) 넓어지고 있는 상황인데요. 공부의 끝이 안 보일 정도로 정보의 양도 많고, 무엇보다 강력한 이산화탄소 규제와 디젤의 유해가스 배출 등, 배기가스 관련한 환경이 시시각각 변하고 있어 이를 좇는 게 버거울 정도입니다. 자동차의 패러다임, 생태계 자체가 변하고 있고 지금 우린 그 변화의 목격자로 살고 있고 있는 게 아닌가 싶습니다. 각설하고,디젤의 배기가스 문제의 핵심은 주행 중에 발생하는 유해가스가 제조사들이 밝힌 수준만큼 나오느.. 더보기