"공인연비는 그냥 참고만 하세요." 이런 얘기 차 사러 갔다 들어본 분들 계실 겁니다. '해당 차량의 공인연비는 최적화된 상태에서 이런 정도까지 가능하다.' 뭐 이런 의미가 아닐까 싶은데요. 하지만 표시된 연비에 대해 소비자는 어쨌든 민감할 수밖에 없습니다. 그러다 보니 공인연비와 실연비의 차이가 어떻다는 등의 이야기가 계속 나오고 있죠.
연비는 이제 매우 중요한 자동차 구매의 기준이 되었습니다. 차량 경량화도, 엔진의 성능도, 모두 연비 효율성과 떼래야 뗄 수 없는 기술들입니다. 하지만 소비자 개인 입장에선 연비 좋은 차를 선별하는 게 쉬운 일이 아닙니다. 뭔가 선택을 도울 수 있는 신뢰할 만한 자료가 있다면 좋겠는데 말이죠. 오늘 소개할 독일의 사이트는 바로 이런 갈증을 풀어줄 만합니다.
얼마 전에도 한 번 간략하게 소개를 했었는데요. 슈피리트모니터(Spritmonitor.de)라는 사이트는 운전자들이 직접 자신의 자동차 정보를 공개하고, 그 차량의 운행에 관련한 거의 모든 기록을 남기는 곳입니다. 현재까지 56만 6천 대 이상의 자동차 연비 기록이 저장돼 있고, 38만 9천 명이 넘는 운전자가 참여했습니다. 여기에 기록된 총 주행거리가 백억 킬로미터가 넘는다는데, 정말 엄청나죠? 사이트에 따르면 이 거리는 지구에서 태양을 36회 다녀올 수 있는 거리라고 하네요.
연비를 알고 싶은 차량의 제조사와 모델명을 클릭하면 지금까지 해당 차량의 오너들이 기록한 주행 기록을 모두 확인할 수 있습니다. 연식과 엔진 등의 기본 정보는 물론, 주행한 날짜별로 주행 거리, 연료 종류, 날씨 상태와 주행한 도로의 형태, 주행 모드, 또 에어컨을 사용했는지 아니면 히터를 썼는지 등의 필요한 정보가 빠짐없이 기록돼 있습니다. 물론 겨울용 타이어를 장착한 내용도 기록됩니다. 이렇게 해서 얼마의 연료가 소비됐는지 최종적으로 밝힙니다.
운전자가 기록한 내용에 따라 홈페이지는 자동으로 주로 주행하는 도로가 아우토반인지 도심인지 등을 비율로 표시하고, 비슷한 성능의 동급 모델을 가지고 있는 다른 운전자의 데이터와 비교해 볼 수 있도록 해놓고 있습니다. 그리고 해당 차량의 오너들이 별점을 주고 평가를 내려 구매를 고민하는 이들에게 최종적 의견까지 주고 있습니다.
이렇게 기록된 연비 결과를 토대로 슈피리트모니터는 모델별 연비 순위를 공개하고 있습니다. 연식이 오래된 것과 최신, 자동 변속기와 수동 변속기를 장착한 차가 뒤섞여 있기 때문에 어느 특정 모델의 평균을 낸다는 게 기계적 정확성을 담보하진 않겠지만, 전체적으로 해당 모델이 어느 수준인지를 이해하는 데에는 큰 도움을 주지 않겠나 싶습니다.
그렇다면 슈피리트모니터에 오너들이 직접 기록한 연비 효율성이 좋은 자동차들은 어떤 게 있는지, 가솔린과 디젤 모델별로 확인해보도록 하겠습니다. 등록이 많은 모델의 결과가 아무래도 조금 더 신뢰가 갈 텐데요. 해당 모델의 누적 등록수도 함께 표시하도록 하겠습니다. 결과는 50위부터입니다.
<디젤 차량 실주행 평균 연비 순위>
50위 : 토요타 베르소 (19대) : 리터당 19.23km
49위 : 푸조 1007 (26대) : 리터당 19.23km
48위 : 다치아 산데로 (111대) : 리터당 19.23km
47위 : 스코다 라피드 (101대) : 리터당 19.23km
46위 : 시트로엥 DS3 (77대) : 리터당 19.23km
45위 : 스즈키 스위프트 (42대) : 리터당 19.23km
44위 : 오펠 코르사 (1,055대) : 리터당 19.60km
43위 : 마쯔다 2 (69대) : 리터당 19.60km
42위 : 푸조 205 (59대) : 리터당 19.60km
41위 : 르노 캡처 (83대) : 리터당 19.60km
40위 : 포드 피에스타 (856대) : 리터당 19.60km
39위 : 르노 클리오 (747대) : 리터당 20.0km
38위 : 폴크스바겐 폴로 (2,088대) : 리터당 20.0km
37위 : 폴크스바겐 폭스 (36대) : 리터당 20.0km
36위 : 푸조 2008 (64대) : 리터당 20.0km
35위 : 닛산 Pulsar (22대) : 리터당 20.0km
34위 : 피아트 푼토 (171대) : 리터당 20.0km
33위 : 닛산 노트 (77대) : 리터당 20.0km
32위 : 스코다 파비아 (1,484대) : 리터당 20.0km
31위 : 스즈키 ignis (11대) : 리터당 20.0km
30위 : 피아트 푼토 Evo (162대) : 리터당 20.0km
29위 : 현대 i20 (78대) : 리터당 20.0km
28위 : 세아트 이비자 ST (15대) : 리터당 20.40km
27위 : 시트로엥 C3 (258대) : 리터당 20.40km
26위 : 르노 탈리아 (14대) : 리터당 20.40km
25위 : 혼다 HR-V (20대) : 리터당 20.40km
24위 : 닛산 미르카 (37대) : 리터당 20.40km
23위 : 시트로엥 C2 (133대) : 리터당 20.40km
22위 : 시트로엥 C3 Pluriel (22대) : 리터당 20.40km
21위 : 피아트 판다 (76대) : 리터당 20.40km
20위 : 란치아 Ypsilon (27대) : 리터당 20.40km
19위 : 기아 모닝 (수출명 피칸토, 25대) : 리터당 20.40km
18위 : 푸조 208 (149대) : 리터당 20.40km
17위 : 토요타 야리스 (298대) : 리터당 20.40km
16위 : 폴크스바겐 Lupo (139대) : 리터당 20.40km
15위 : 아우디 A2 (451대) : 리터당 20.83km
14위 : 피아트 500 (52대) : 리터당 20.83km
13위 : 토요타 iQ (43대) : 리터당 20.83km
12위 : 시트로엥 C4 칵투스 (56대) : 리터당 20.83km
11위 : 푸조 106 (68대) : 리터당 20.83km
10위 : 포드 Ka (18대) : 리터당 20.83km
9위 : 르노 트윙고 (96대) : 리터당 21.27km
8위 : 시트로엥 Saxo (66대) : 리터당 21.27km
7위 : 세아트 아로사 (96대) : 리터당 21.27km
6위 : 시트로엥 AX (48대) : 리터당 22.72km
5위 : 푸조 107 (11대) : 리터당 22.72km
4위 : 스마트 포투 (2,060대) : 리터당 23.80km
3위 : 시트로엥 C1 (53대) : 리터당 23.80km
2위 : 폴크스바겐 Lupo 3L (254대) : 리터당 27.02km
1위 : 아우디 A2 3L (129대) : 리터당 27.77km
작은 차가 역시 좋은 연비효율을 보였습니다. 대부분 수동기어라는 점도 참고할 부분이고, 꽤 출시된 지 오래된 모델들도 있다는 점이 인상적이었습니다. 1위를 차지한 아우디 A2 3L은 출시 때부터 실연비가 좋아는 얘기가 있었던, 알루미늄 바디의 독특한 형태의 차로 유명했죠. 현대차 사장으로 있는 페터 슈라이어의 디자인으로도 잘 알려져 있습니다. 워낙 비싸서 판매가 부진해 저주받은 걸작이라고도 불렸는데, 어쩌면 전기차로 볼 수 있을지도 모르겠네요. 이미 콘셉트카로도 공개가 된 바 있습니다. 이번엔 가솔린 모델 순위보겠습니다.
<가솔린 차량 실주행 평균 연비 순위>
50위 : 피아트 친퀘첸토 (500 나오기 전 모델, 124대) : 리터당 15.62km
49위 : 다이하츠 Move (21대) : 리터당 15.62km
48위 : 란치아 Ypsilon (33대) : 리터당 15.62km
47위 : 쉐보레 마티즈 (79대) : 리터당 15.62km
46위 : 닛산 미르카 (805대) : 리터당 15.62km
45위 : 현대 i20 (351대) : 리터당 15.62km
44위 : 세아트 아로사 (190대) : 리터당 15.62km
43위 : 피아트 500 (569대) : 리터당 15.62km
42위 : 시트로엥 AX (130대) : 리터당 15.62km
41위 : 렉서스 IS 300h (65대) : 리터당 15.62km
40위 : 피아트 판다 (563대) : 리터당 15.62km
39위 : 스코다 라피드 (251대) : 리터당 15.62km
38위 : 토요타 베르소 S (20대) : 리터당 15.87km
37위 : 현대 i10 (499대) : 리터당 15.87km
36위 : 쉐보레 스파크 (117대) : 리터당 16.12km
35위 : 기아 모닝 (451대) : 리터당 16.12km
34위 : 르노 트윙고 (1,393대) : 리터당 16.12km
33위 : 혼다 jazz (667대) : 리터당 16.12km
32위 : 스즈키 스플래쉬 (93대) : 리터당 16.39km
31위 : 세아트 이비자 ST (18대) : 리터당 16.39km
30위 : 시트로엥 C4 칵투스 (48대) : 리터당 16.39km
29위 : 토요타 야리스 (1,038대) : 리터당 16.39km
28위 : 다이하츠 Sirion (204대) : 리터당 16.39km
27위 : 혼다 CR-Z (96대) : 리터당 16.66km
26위 : 스마트 포투 (3,560대) : 리터당 16.66km
25위 : 토요타 iQ (183대) : 리터당 17.24km
24위 : 피아트 126 (32대) : 리터당 17.24km
23위 : 혼다 시빅 하이브리드 (194대) : 리터당 17.54km
22위 : 오펠 카를 (16대) : 리터당 17.54km
21위 : 스마트 로드스터 (592대) : 리터당 17.54km
20위 : 토요타 프리우스 플러스 (200) : 리터당 17.85km
19위 : 스즈키 알토 (178대) : 리터당 17.85km
18위 : 다이하츠 트레비스 (34대) : 리터당 18.18km
17위 : 푸조 108 (20대) : 리터당 18.51km
16위 : 기아 니로 (11대) : 리터당 18.51km
15위 : 렉서스 CT 200h (185대) : 리터당 18.51km
14위 : 푸조 107 (396대) : 리터당 18.51km
13위 : 폴크스바겐 UP (574대) : 리터당 18.51km
12위 : 혼다 jazz 하이브리드 (74대) : 리터당 18.86km
11위 : 토요타 아이고 (974대) : 리터당 18.86km
10위 : 혼다 인사이트 (223대) : 리터당 18.86km
9위 : 토요타 아우리스 하이브리드 (1,547대) : 리터당 19.23km
8위 : 스코다 시티고 (264대) : 리터당 19.23km
7위 : 시트로엥 C1 (703대) : 리터당 19.23km
6위 : 다이하츠 Cuore (463대) : 리터당 19.23km
5위 : 세아트 Mii (152대) : 리터당 19.23km
4위 : 토요타 프리우스 (2,405대) : 리터당 19.23km
3위 : 닛산 픽소 (46대) : 리터당 19.60km
2위 : 스즈키 Celerio (13대) : 리터당 20.40km
1위 : 토요타 야리스 하이브리드 (911대) : 리터당 20.83km
일본의 작은 차들이 가솔린 부분에선 선전하고 있는 것으로 나타났습니다. 또한, 하이브리드 모델도 전체적으로 상위권에 포진됐는데요. 유럽 모델들이 디젤에서 앞선다면 가솔린은 일본도 충분한 경쟁력을 보이는 게 아닌가 싶습니다. 하이브리드의 경우 유럽에선 거의 만들지 않고 있기 때문에 직접 비교는 어렵지 않나 합니다. 기아 니로도 하이브리드 모델이자 소형 SUV로는 나쁘지 않은 결과를 보였습니다. 다만 하이브리드가 아닌 경우는 다소 순위에서 처졌네요.
재미 있는 건 가솔린 부분에서 각각 5위와 8위, 그리고 13위를 차지한 세아트 Mii와 스코다 시티고, 그리고 폴크스바겐 UP는 모두 같은 차라는 점입니다. 세아트와 스코다 경차들은 리터당 19.23km로 같은 수준을 보였지만 폴크스바겐 UP은 18.51km로 약간 차이를 보였습니다. 그래도 이 정도면 큰 차이가 아니라서, '같은 차가 맞구나' 하는 생각을 하게 되네요. 그리고 디젤은 리터당 20km를 넘는 차들이 39개 종류나 있었지만 가솔린의 경우 단 두 대에 머물렀습니다.
마무리 하겠습니다. 지난번에도 말씀드렸지만 우리나라도 누구나 쉽게 찾을 수 있는 이런 연비 사이트 하나 정도는 생겨야 한다고 생각합니다. 그래서 원하는 자동차 실연비가 어느 수준인지 참고할 수 있어야겠죠. 이런 사이트가 활성화된다면 우리나라 제조사의 연비 경쟁도 더 치열해질 수 있을 것이며, 무엇보다 소비자가 자동차를 선택하는 데 좋은 정보 얻을 수 있다는 점에서 자동차 문화를 다양하게, 그리고 발전시키는 데 도움이 될 것입니다. 오늘 소식은 여기까지입니다.
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